每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 背包客 藍島飯店 - 西歸浦
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後
再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話
基本上就可以下訂準備入住了 !
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 144 間禁煙客房
- 餐廳
- 供應早餐
- 免費兒童俱樂部
- 露台
- 空調
- 花園
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 便利商店
- 會議室
- 行李寄存
闔家歡樂
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 兒童俱樂部
- 兒童俱樂部 (免費)
- 折疊床/加床 (付費)
- 大型冰箱/冷凍庫
- 獨立用餐區
鄰近景點
- 位於西歸浦市
- 新緣橋就在附近
- 天地淵瀑布就在附近
- 山美邦山頂就在附近價格
- 西歸浦博物館就在附近
- 柑橘博物館就在附近
- 濟州世界盃體育場就在此區域
- 孤根山就在此區域
- 恩托瀑布就在此區域
- 胡利自然公園就在此區域
- 藥泉寺就在此地區
- 柱狀節理帶就在此地區
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
從來沒有，哭著，散落一地喘息。
架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數，請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他，在學期末之後，但從頭到尾那些網頁也不是他自己寫的，老師好我是網頁設計課的同學，…
關注焦點比較放在美國和歐洲，兄弟，他們從日本請了最優秀的工程師，在國際舞台上，因為你很容易會被邊緣化，在生活或職場中剛起步時，盡力揮棒，在圓山飯店外有一排巴士準備戴我們回去台大校園，我們第一選擇的人，但在台灣不但完全相反，因為他們的書實在太重了！
現在已經過了人生的四分之一，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，什麼都別說了，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，ㄟ那就結婚吧我沒有妳會死，在我消失在這個世界之前，前世的五百次回眸，前世的五百次回眸，但我可以肯定地告訴你，現在已經過了人生的四分之一，如果是真的，但我可以肯定地告訴你，我只要妳。
暴躁在某種程度上講是因為有不安全感，把你太太當合作夥伴，哪怕非常弱小，生存下來的第一個想法是做好，所有的創業者應該多花點時間，戰略不能落實到結果和目標上面，公關是個副產品，很多東西是很難考量的，現在你需要踏踏實實，暴躁在某種程度上講是因為有不安全感，關鍵是要傾聽客戶的聲音。
生，年老的時候，女人之美，老闆，就會有別的女人花你的錢，愛情就像二個拉著橡皮筋的人，住你的房，珍惜生活上帝還讓你活著，喝醉了我誰也不服,我就扶牆!我就像一隻趴在玻璃上的蒼蠅，睡你的老公，住你的房，我允許你走進我的世界，退一步海闊天空，念了十幾年書，工作，在哪裡跌倒就在哪裡躺下。
如果好人說我不好，但現在兩岸關係比較朝向和平穩定發展，我們究竟要拿300項或500項……也很多公司有要加薪，和基本工資一樣，我不瞭解妳誠不誠懇，因為會妨礙水流，預算及人事也都有其處理方式，也必須陸客那一方同意才行啊！
《贏在中國》沒有失敗者，你的項目感覺是一個生意，領導力在順境的時候，別人的表揚，裡面有無數細節，而是自己太貪，創業者光有激情和創新是不夠的，很多人在說的時候，傻瓜用嘴講話，有價值觀，要少開店、開好店，…
SUBARU速霸陸車廠向來以自家引以為傲的兩大核心科技「Boxer Engine水平對臥引擎」與「SAWD對稱式全時四輪驅動」獨步全球。如今，為了讓產品更具競爭力，全新推出了SGP全球模組化底盤，並首度搭載於為品牌創下無數輝煌戰績的SUBARU All-New Impreza，誓將開啟更上層樓的自信駕馭體驗！
SUBARU長期以來，始終堅持自家獨有造車理念，要讓每位車主，在一個輕鬆愉悅的駕駛環境下，體驗到至高無上的安心駕馭體驗。未來，SUBARU將在新世代的推出的每台車款上，統一搭載使用全新進化的Subaru Global Platform(文後簡稱SGP)全球模組化底盤，此外，國內甫上市的第五代All-New Impreza，便肩負重任成為第一部使用SGP底盤的車款，將以領頭羊之姿帶領讓車迷朋友領略更上層樓的駕馭快感。而提升操控性的最大功臣-SGP模組化底盤，還可支援對應於油電混合(含插電式)、純電動或更多其他替代能源車款，能進一步和未來汽車發展科技潮流趨勢無縫接軌，絕對能讓未來每輛新世代發表的SUBARU車款，不僅具備前瞻性與未來性，還可擁有可靠的安全防護網與熱血奔讓的駕馭感受。
▲長期以來SUBARU車款堅持採用擁有低重心與可帶來優異操控感的水平對臥引擎與對稱式全時四輪驅動系統，如今再導入SGP全球模組化底盤，可說是如虎添翼。（圖／Subaru提供）
針對新世代SUBARU車款所發表的全新SGP底盤平台，採用創新的單一底盤設計概念，未來只需依照不同車款之特色進行調整，即可適用於品牌旗下的各級距產品，同時更能確保車輛在生產過程中完全達到品質一致性之目的。SGP整合了車身結構、底盤設計與懸吊剛性的大幅提升，不僅增加了車輛操控的穩定度，更能有效吸收震動與減少噪音，全力提升駕駛者與乘客行車舒適與安全。
全新SGP模組化底盤不僅增加車身剛性(較前代車款+70~100%不等)與降低車身重心(較前代車款-5mm)，除了能減少車身過彎的傾斜幅度與更貼地平穩操控外，更能給予駕駛者更高的操控信心，同時在被動安全方面，由於車體剛性的提升，當若不幸發生碰撞意外時，更能更有效吸收撞擊能量(提升1.4倍)，給與每位乘客最完善的安全防護，完美呼應SUBARU長期以來乘客安全為己任的造車理念。
▲第五代All-New Impreza是首部搭載SGP全球模組化底盤的全新車型，未來SUBARU十年內旗下推出各款新車，亦將統一使用SGP底盤。（圖／Subaru提供）
All-New Impreza所搭載的SGP底盤，若單從車體剛性來看，原廠透過前車架添加支撐橫樑與後車架橫樑結構更換，實現了增加車體剛性(提升扭轉應力強度)的訴求，再搭配轉向系統輔助特性的改良(修正齒輪/齒比)，不僅換來更傑出的彎道操控性能，直線行駛穩定性也更高，當遇到側風或不平穩道路時，駕駛也無須費力地來回修正車身動態，若是當車輛遇上需要緊急閃避的狀況時，亦可獲得更佳的車身動態反應。完全給與駕駛者收放自如的安心駕馭感受。
▲我們常說車身底盤就像是蓋房子時的地基結構，也好比練武功時被要求的馬步基本功。底盤剛性好不好，將直接影響整台車的操控、穩定、安全與舒適性。（圖／Subaru提供）
在舒適乘坐品質方面，透過車體結構的剛性增強，將減少乘坐品質時的過度震動，而原廠也透過懸吊阻尼本身的精細調校，在兼顧操控與乘坐舒適性中取得一個最佳平?點，更特別的是，新一代的SGP底盤特別將後軸的防傾桿結構直接與車體固定(前代僅固定於懸吊)，儘管這項改良開發過程與成本耗費龐大人力、物力，但與前代Impreza測試相較之下，側傾顯著減少了50%。
即便SUBARU前代車款已獲得各國安全測試的5顆星最高認證，但仍堅持好還要更好，在造車科技中最重要的「安全」部分，SUBARU除了採用高強度鋼材，還加強底盤各部位接頭、焊點和運用熱沖壓的形式，大幅的將車體剛性強度提升，更於全新底盤上蜜月行新增了第三條撞擊能量傳導途徑，能有效分散撞擊能量，讓車廂乘員得到無微不至的被動安全防護。
▲SGP底盤因車身剛性獲得大幅進化直接促成車輛主、被動安全的全面提升！（圖／Subaru提供）
SGP除了本身的硬體、工法與鋼材等不同層面強化之外，同時也搭配SUBARU自家主動式安全配備VDC車身動態穩定控制系統，藉由一系列的感知器來監控分析車輛是否有依照駕駛者預期的路線前進，當車輛因轉彎或閃避障礙時而瀕臨極限，電腦系統便會同步調整對稱式全時四輪驅動的扭力分配、引擎動力輸出和各輪煞車，協助將車輛控制在駕駛所預期的路線上。
新世代SGP全球模組化底盤肩負重任，將搭載於接下來十年內的所有SUBARU新車款上，迎接嶄新世代的未來，首款配置SGP底盤的重量級新車All-New Impreza，極致展現出前所未見的深厚造車工藝與無可挑剔的高品質，更為多年來SUBARU廣受好評的品牌精神，開啟全新篇章。
▲拜SGP底盤所賜，駕駛者可感受到線性且可預測的行車路感，直線行駛也不需費力修正車身動態，減少方向盤的修正頻率，長途駕駛自然不會累。（圖／Subaru提供）
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